مبنى المطار C من مطار نيوارك، الذي صممه Grad Associates واكتمل في عام 1988، يحتوي على مستوى حجز تذكرة، أحدهما لتسجيل الوصول الدولي والأخرى لتسجيل الوصول المحلي كما ورد في خريطة محطة مطار نيوارك. تم بناء مبنى المحطة الرئيسية للمحطة C جنبا إلى جنب مع المبنيين A و B في السبعينيات ، ولكن وضع خامدا حتى تولى PEOPLExpress كبديل للمحطة الشمالية السابقة عندما تجاوز مركز الطيران هناك المنشأة القديمة. عند الافتتاح، كان مبنى الركاب C من مطار نيوارك 41 بوابة، في الأصل مع مستوى مغادرة واحد، ومستوى وصول واحد، ومرآب للسيارات تحت الأرض. تقع البوابات، بالإضافة إلى منافذ الطعام والتسوق، على مستوى الميزانين بين طابقي تسجيل الوصول. من عام 1998 إلى عام 2003، تم تجديد المحطة C وتوسيعها في برنامج بقيمة 1.2 مليار دولار يعرف باسم مشروع البوابة العالمية للخطوط الجوية القارية.

 

اعتبارا من عام 2008، يتم تجديد المحطة B من مطار نيوارك لزيادة القدرة الاستيعابية للمسافرين المغادرين وراحة الركاب. وتشمل التجديدات توسيع وتحديث مناطق إصدار التذاكر، وبناء مستوى مغادرة جديد للرحلات الداخلية، وبناء قاعة جديدة للوافدين. كما توجد خطط لتوسيع مبنى الركاب A في مطار نيوارك بإضافة مرآب جديد للسيارات وتوسيع حجم أول منصة لإضافة بوابات جديدة وتذكرة وأمتعة ومناطق أمنية (انظر خريطة محطة مطار نيوارك).

 

كل محطة من مطار نيوارك لديها ثلاثة concourses: المحطة A، على سبيل المثال، وينقسم إلى concourses A1، A2، و A3. ترقيم البوابة مستمر من خلال جميع مباني المطار كما ترون في خريطة محطة مطار نيوارك. تم تصميم لافتات Wayfinding في جميع أنحاء المحطات من قبل بول Mijksenaar. المحطة A من مطار نيوارك هو المحطة الوحيدة التي لا يوجد بها مرافق الهجرة: الرحلات القادمة من بلدان أخرى لا يمكن استخدام المحطة A (باستثناء البلدان التي لديها الولايات المتحدة الجمارك مسبقا)، على الرغم من أن بعض الرحلات الدولية المغادرة استخدام المحطة.